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旺報【記者黃阡阡╱專題報導】
研究所招生白熱化？在藝術大學中並不明顯！放眼全台國立大學研究所招生日益艱困，同樣是國立大學的台灣藝術大學下降幅度並不顯著，台北藝術大學甚至一度出現「不降反升」的現象；而針對陸生來台申請研究所的比例，2校也皆異口同聲地指出，每年釋放出的名額可謂「供不應求」。
針對全台研究所招嘸人現象，台灣藝術大學教務長鐘世凱受訪表示，台藝大研究所招生衰退幅度，並沒有其他國立大學來得明顯，主要原因除了台藝大歷史悠久，在全台藝術大學中位居前位外，台灣專攻藝術領域的學生，雖然相對小眾卻也目標明確，因此，並未對研究所招生造成嚴重的衝擊。
陸研生年增長2.78%
儘管衰退程度並不嚴重，但鐘世凱歸納認為，造成研究所招生數據些微下降有2大原因，首先是台灣近年來的「少子化」危機，在總體學生數下降的情況，招生衰退也是預料中的事；另一原因則是各地大學乃至科技大學，逐年增設研究所的因素，導致外地生因地利之便，放棄北上求學。
同樣的招生困難問題，對北藝大而言也不構成問題。台北藝術大學教務長劉錫權表示，北藝大研究所招生情形十分穩定，就逐年的數據來看，不僅無明顯下降，甚至前年還異軍突起、不降反升。
在相對穩定的藝術類研究所招生中，陸生來台申請研究所更是絡繹不絕。按照教育部規定，陸生申請名額以碩士班、博士班總量5%的原則，台藝大陸研生自103學年度占總體學生量2.31%起，104、105學年度皆增長為2.78%。
軟實力吸引對岸學生
對此，鐘世凱認為，陸生具有高意願來跨海赴台藝大求學，無非是因兩岸語言、生活、文化之共通性，加上地緣便利性與台灣藝術教學的自由度，促使陸生對於來台求學的嚮往。
北藝大研究所的陸生招收狀況亦然，劉錫權指出，北藝大舞蹈、美術、戲劇、音樂等「老牌」研究所，皆是陸生來台就讀的「熱門選擇」。至於陸生來台新上市意願不減的原因，劉錫權則認為，台灣的「軟實力」是最能吸引對岸學生一窺TOP究竟的主因。
（中央社記者郝雪卿台中30日電）為了讓背包客遊台中更便利，台中市交通局今天說，分別規劃3條快線公車從車站通往逢甲夜市、國美館及各個大眾運輸站等，推動觀光旅遊。 台中市交通局正通盤檢討公車路線及班次，針對國際背包客，交通局則規劃了「台中國際機場－逢甲夜市」、「台中國際機場－台中火車站」、「台中國際機場－高鐵台中站－國美館」等3條快線公車，配合航班起降提供貼近旅客需求的服務。 配合高鐵聯外運輸以及部分鐵路高架化車站即將啟用，交通局說，將啟動多條轉乘接駁公車，且將向中央爭取預算，提供民眾免費轉乘市區公車的服務，同時加強規劃行駛於高、快速道路的新幹線公車，如74路太平新幹線公車將由太平經勤益科技大學至高鐵。 交通局表示，希望透過公車路網改革計畫，有效整合主要幹道的幹線公車路線資源，加強海線地區公車服務，推動台中國際機場及文化、觀光景點快線公車，提升觀光客大眾運輸需求服務，同時增加闢駛偏遠地區的服務性公車路線，以需求導向推動多元化公車路網，讓台中公共運輸更加便利。1050730
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工商時報【沈美幸╱台北報導】
新台幣兌美元匯率短短1個月升值1元，業者叫苦連天。台中精機集團董事長黃明和直呼很離譜！他希望央行在這波熱錢炒作過後，第4季能讓新台幣貶回32.5元以上；台灣機械工業公會理事長柯拔希也猛批央行，新台幣這種升法沒幾家廠商受得了，央行擺明不打算救台灣經濟，產業競爭力流失就回不來了。
這波新台幣兌美元匯率狂升，高度仰賴出口的機械業首當其衝，不少業者原先希望柯拔希昨（12）日主持台北國際塑橡膠機展開幕典禮，能當經濟部次長王美花的面，公開呼籲政府正視新台幣升值對產業的衝擊。
柯拔希為避免模糊焦點，致詞並未提出匯率問題，有業者趁王美花參觀時提出希望政府正視匯率問題，但王美花未發一語。
柯拔希會後受訪時表示，央行之前才公開說阻升不阻貶，就他來看，根本是央行放手要讓新台幣升值所布的局。今年初新台幣兌美元匯率33.9元，最近新台幣曾升值至31.2～31.3元間，升值幅度達8％～9％，沒有幾家廠商受得了，不要讓業者辛苦所得都歸零；央行應該了解台灣是出口導向的國家，出口占GDP的7成，央行為何會說出口下降與匯率無關？
柯拔希強調，台灣好不容易終止出口連17黑，央行如果坐視讓新不能不逛台幣升值，擺明不打算救台灣經濟，台灣產業競爭力一流失，就回不來了。
台中精機集團董事長黃明和也忍不住抱怨，去年新台幣兌美元匯率在32.5～33元，今年第3季新台幣匯率升到31.2元，實在很離譜，業者利潤都被匯率吃掉。但業者為了生存，還是繼續接單，以台中精機為例，第3季計價匯率只好訂為32元。他希望央行在這波熱錢炒作過後，第4季新台幣匯率要貶回32.5元以上。
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